新能源发展背景下 甲醇消费领域亮点闪现

【导语】：随着天津渤化新建60万吨/年MTO装置的投产释放，2022年中国甲醇消费量或超过8800万吨，但同比增速或继续放缓，今年或依旧不足两位数甲醇报价。今年中国甲醇下游消费结构变化或依旧不明显，但随着新能源行业的发展，部分领域仍存亮点。

图1 2018-2022年中国甲醇消费结构对比图

数据来源：隆众资讯

据隆众资讯监测显示，2018-2022年中国甲醇消费量逐年增加，年均复合增长率超过8%，其中，2019年同比增速较快，主因久泰能、南京诚志二期、中安联合、宁夏宝丰鲁西化工等多套MTO装置投产甲醇报价。受疫情影响，2020年增速放缓明显，不足2%。近两年虽有所增速，当仍不足10%。

从消费结构看，近五年中国甲醇下游消费依旧以MTO/P为主，2022年其占比份额依旧超过50%甲醇报价。但需要注意的是，随着能耗双控、双碳，环保及安监等政策的实施，“限塑令”的不断推进，锂电池新能源的迅速发展，BDO、碳酸二甲酯需求量环比均有增加，虽然目前其在甲醇下游消费领域占比中份额不大，但未来五年其对甲醇消费量年均复合增长率或皆超过8%，占比份额亦将同步提升。

明年看，随着宁夏宝丰新建115万吨/年及青海大美60万吨/年MTO装置的计划投产，中国甲醇下游消费量或继续增加，有望首次突破9000万吨，但甲醇下游消费结构或依旧没有明显变化甲醇报价。其中，随着新能源的继续发展，BDO、碳酸二甲酯消费量同步增速或最快，或达到16%-33%范围，其占比份额继续扩大。而二甲醚掺混液化气现象或继续被严格查处，未来其对甲醇消费量或逐步减少，占比份额持续降低。需要注意的是，随着环保、双碳等政策的不断实施，甲醇燃料后期发展速度或有所加快，关注国家相关标准及政策的出台。

（注：本文仅代表个人观点甲醇报价，不作为任何交易依据，仅供参考）